制冷劑充注技巧為何至關(guān)重要？

　　在制冷劑充注的過程中，操作人員需要根據(jù)應(yīng)用現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整和及時(shí)處置，如果業(yè)務(wù)稍有不熟可能會(huì)帶來諸如充注過量，充注類型不對，充注操作方法不當(dāng)?shù)葐栴}，這些問題輕者會(huì)造成系統(tǒng)無法正常運(yùn)行，拖延工程進(jìn)度，重者會(huì)損壞系統(tǒng)關(guān)鍵制冷設(shè)備，帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

　　下面整理了一些常見的充注問題并進(jìn)行解釋，解決因制冷劑充注造成的困擾。欲知詳情，還請各位留心閱讀以下三招！

　　招 冷凍油匹配應(yīng)正確：在充注制冷劑之前，首先要確認(rèn)所充注的制冷劑與壓縮機(jī)預(yù)充注的冷凍油相匹配，常見的冷凍油主要有以下這兩種：

　　適用于制冷劑R22的礦物油：Suniso 3GS

　　適用于R404A/R134a的酯類油：ICI Emkarate RL 32-3MAF；Mobile EAL Arctic 22 CC

　　第二招 充注量要有數(shù)：充注量不足會(huì)使壓縮機(jī)吸氣壓力過低，導(dǎo)致高排溫故障，充注量過高又會(huì)導(dǎo)致排氣壓力過高，引起系統(tǒng)回液或者制冷劑遷移，均可能導(dǎo)致壓縮機(jī)損壞。制冷劑的充注量應(yīng)在系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)在膨脹閥前產(chǎn)生液封的前提下保持zui小，但這個(gè)在現(xiàn)場是無法準(zhǔn)確確認(rèn)的，那在視液鏡處滿液就是一個(gè)退而求其次的方法。系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，觀察視液鏡液位可以作為判斷制冷劑充注量是否合理的參考依據(jù)，通常在目標(biāo)蒸發(fā)溫度運(yùn)行點(diǎn)，視液鏡應(yīng)保持滿液。

　　要想掌握好制冷劑充注量可是個(gè)技術(shù)活，做好以下推薦的這兩個(gè)步驟，就能做到充注量心中有數(shù)。

　　首先，充注前后應(yīng)稱重制冷劑鋼瓶以確定實(shí)際充注量。

　　前圖為稱重前，后圖為稱重后

　　其次，小編強(qiáng)烈建議所有制冷系統(tǒng)配置視液鏡，幫助判斷制冷劑充注量。上面提到觀察視液鏡液位可以作為判斷制冷劑充注量是否合理的參考依據(jù)，那么視液鏡究竟是如何發(fā)揮作用的呢？

　　視液鏡是一種方便的檢查制冷劑充注量的方法，當(dāng)充注量不足時(shí)將顯示有氣泡，而當(dāng)充注量充足時(shí)則沒有氣泡。但必須牢記液管的壓降，阻塞和過冷度不足都有可能引起視液鏡內(nèi)產(chǎn)生氣泡。

　　第三招 充注步驟放心間：準(zhǔn)備工作做好之后，接下來就到了zui關(guān)鍵的環(huán)節(jié)——充注制冷劑。牢記以下兩個(gè)步驟，就能輕松完成制冷劑充注！

　　針對上面的注意事項(xiàng)，為了讓大家更清楚其中的原理，小編還想補(bǔ)充幾點(diǎn)：

　　1、為什么在制冷系統(tǒng)處于真空狀態(tài)時(shí)禁止啟動(dòng)壓縮機(jī)？

　　渦旋壓縮機(jī)在真空下啟動(dòng)會(huì)發(fā)生接線柱短路擊穿。在系統(tǒng)低壓側(cè)保持至少0.5Bar（表壓）吸氣壓力時(shí)，才可以運(yùn)行壓縮機(jī)，因此開機(jī)前必須打開液管電磁閥平衡系統(tǒng)高低壓壓力。某些維修人員使用廢棄制冷壓縮機(jī)來作真空泵，這是愚弄自己也將對系統(tǒng)造成危害。

　　真空運(yùn)行，導(dǎo)致壓縮機(jī)接線柱燒毀

　　2、為什么壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)嚴(yán)禁在低壓側(cè)充注大量制冷劑液體？

　　壓縮機(jī)停機(jī)狀態(tài)時(shí)在系統(tǒng)低壓側(cè)充注大量制冷劑液體，會(huì)使得壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生嚴(yán)重的帶液啟動(dòng)，導(dǎo)致大量冷凍油泵離壓縮機(jī)，出現(xiàn)壓縮機(jī)短暫缺油現(xiàn)象，嚴(yán)重可損壞壓縮機(jī)。

　　過量液擊導(dǎo)致渦旋盤碎裂，且十字滑環(huán)斷裂

　　3、為什么壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁在低壓側(cè)充注制冷劑氣體？

　　壓縮機(jī)運(yùn)行狀態(tài)時(shí)在系統(tǒng)低壓側(cè)充注制冷劑氣體，這種操作方式會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)在短時(shí)間內(nèi)排氣溫度升高超出安全范圍，造成潤滑失效。